Examen du Thinkware X800

La caméra de tableau de bord Thinkware X800 combine une qualité diurne raisonnable avec des aides à la conduite potentiellement utiles. Il est également doté d’un grand écran tactile, qui vous aide à le viser correctement et à modifier les paramètres depuis l’intérieur de la voiture. Cependant, c’est un peu cher, et sa vidéo de nuit est décevante et manque de détails.

Introduction

Vous pouvez acheter la caméra de tableau de bord X800 de Thinkware seule pour environ 200 £, ou en tant qu’ensemble de caméras avant et arrière pour environ 250 £ – je suis en train d’examiner l’ensemble.

Il s’agit généralement d’un appareil photo bien spécifié, avec une résolution élevée de 1440p (QHD). Son module de vue arrière n’offre que 1080p (Full HD), mais cela devrait suffire pour enregistrer les détails dont vous aurez probablement besoin. Au moment de l’examen, le bundle X800 était 100 £ moins cher que le bundle Q1000 de Thinkware. Est-ce une meilleure valeur?

Conception et fonctionnalités

• Un support de pare-brise délicat, plus une caméra arrière
• Positionnement GPS, mode parking et assistance avancée à la conduite
• Résolution 1440p à l’avant, 1080p à l’arrière, avec mode nuit

Il s’agit d’un ensemble nettement moins cher que le Thinkware Q1000. Alors que le X800 a une caméra arrière de résolution inférieure et pas de Wi-Fi, il dispose d’un grand écran tactile couleur de 6,9 ​​cm, ce qui vous permet d’obtenir une vue en direct décente.

Cette dashcam ressemble beaucoup plus à une caméra compacte conventionnelle qu’à la Q1000 slimline. Bien qu’il soit livré avec un support réglable qui le maintient un peu en dessous de la fenêtre, il n’est pas trop intrusif à condition de le positionner avec soin.

Je ne suis pas un grand fan du support de pare-brise du X800. Comme toutes les caméras avant et arrière Thinkware que j’ai testées, il n’y a pas de languette sur le plastique qui recouvre son tampon collant, vous passerez donc des années à essayer de le détacher.

Une fois que vous avez fait cela, vous pouvez le monter sur le pare-brise, régler l’angle de la caméra, puis le serrer pour l’empêcher de bouger. Bien qu’il soit facile de récupérer la carte microSD de la fente de cette caméra, vous devrez débrancher la prise de la caméra arrière avant de pouvoir faire glisser la caméra de tableau de bord elle-même hors de son support. Pire, vous devrez monter la caméra avant de rebrancher la prise dans le trou, ce que vous ne pourrez pas voir.

Le site Web X800 de Thinkware semble confus quant à savoir si cette caméra de tableau de bord est équipée d’un GPS ou non. C’est certainement le cas, enregistrant l’emplacement de la position à côté de la vidéo, mais il n’est pas activé à moins que vous n’installiez le récepteur GPS externe. Cela semble maintenant être livré en standard avec le bundle avant et arrière, mais cela vaut la peine de vérifier lors de l’achat. L’antenne se connecte également au côté supérieur de la caméra, c’est donc une autre piste à manipuler si vous souhaitez retirer le X800 de votre voiture.

Comme de nombreuses caméras de tableau de bord, la X800 est livrée avec un câble de caméra arrière de plusieurs mètres de long. C’est très bien si vous avez une camionnette – ou une limousine – mais dans une voiture normale, cela peut vous laisser quelques mètres de câble inutile à dissimuler.

Dans ce cas, le câble utilise des connecteurs jack 2,5 mm à quatre pôles, vous pourriez donc probablement trouver une alternative plus courte si vous regardiez autour de vous. J’ai réussi à monter la caméra arrière elle-même à l’envers, mais heureusement, il existe un paramètre pour inverser la vidéo à partir de celle-ci. Le grand écran du X800 facilite l’accès et la modification de ses paramètres depuis la voiture, et vous pouvez même parcourir et relire les vidéos stockées.

Retirez la carte microSD de la caméra et vous pourrez bien entendu visualiser vos enregistrements sur un ordinateur. Malheureusement, alors que le X800 peut inscrire votre vitesse sur les images, il n’y imprime pas également les coordonnées GPS.

Si vous voulez voir où quelque chose s’est passé, vous devrez exécuter la visionneuse Thinkware fournie sur un PC – elle peut superposer votre position sur une carte pendant que vous regardez des séquences avant et arrière. Vous trouverez également une application de paramètres sur la carte mémoire, bien que cela ne fasse que dupliquer les options de l’appareil photo.

Performances et qualité vidéo

• Peut être très bip
• Bonne vidéo frontale de jour
• Netteté très décevante la nuit

Il n’y a pas grand-chose de mal avec les images de jour orientées vers l’avant de cette caméra. Il est net et détaillé, contenant la plupart des détails dont vous auriez besoin pour montrer ce qui s’est passé lors d’un incident. Ce n’est pas parfait – comme la plupart des autres caméras de tableau de bord, il est difficile de distinguer les plaques d’immatriculation des véhicules qui traversent le cadre ou lorsqu’il y a une vitesse de fermeture modérée.

Les choses sont moins impressionnantes de l’arrière. Les images étaient beaucoup moins nettes de jour, bien qu’elles n’aient pas été aidées par le fait que j’avais l’appareil photo pointé trop loin pendant les premiers jours de test.

Malheureusement, les choses se sont plutôt effondrées devant et derrière la nuit. Thinkware fait grand cas du capteur Sony Starvis de cet appareil photo, qui est conçu pour être particulièrement sensible en basse lumière. Il a fait un excellent travail en récupérant certains détails des parties mal éclairées de la rue, révélant les façades des bâtiments et les zones entre les lampadaires sur mon circuit de test du centre-ville.

Malheureusement, comme le Q1000, il ne pouvait pas produire d’images nettes. J’ai eu du mal à résoudre la plaque d’immatriculation d’une seule voiture garée dans les images de mon voyage nocturne autour du pâté de maisons.

Ce n’est pas toujours susceptible d’être un problème, car vous espérez que la plupart des automobilistes impliqués dans un incident s’arrêteraient. Cependant, cela pourrait être un problème s’ils ne le font pas, et personne ne parvient à obtenir le numéro d’un véhicule au moment de l’incident lui-même.

La qualité vidéo mise à part, cette caméra peut être un peu bavarde. Il vous accueille avec un doux « S’il vous plaît, conduisez prudemment aujourd’hui » chaque fois que vous démarrez votre voiture, et ses fonctions avancées d’assistance à la conduite ajoutent leurs propres bings, bangs et coups pour vous alerter de diverses choses. Je ne les ai pas trouvés particulièrement utiles, se déclenchant généralement plus tard que les systèmes équivalents de ma voiture. Et comme pour tous les équivalents basés sur des caméras de tableau de bord, ils dépendent toujours de vous pour réagir à tout avertissement.