AVIS : Il y a à peine un an ou deux, vous remarquiez une variété de téléphones offrant des capacités de chargement filaire rapide ; le OnePlus 10T offrait 150 W, le Xiaomi 13 Pro offrait 120 W et l’Oppo Find X6 Pro offrait 100 W. Ensuite, il y a eu des valeurs aberrantes comme le Realme GT5, qui offrait une énorme puissance de 240 W même s’il n’était pas réellement arrivé sur le marché européen comme prévu initialement.
Ces vitesses de charge filaire n’ont cessé d’augmenter au fil des années, permettant dans certains cas une charge complète en moins de 20 minutes. Cependant, il semble que la technologie ait atteint son apogée en 2023 et soit redescendue en 2024, la plupart des smartphones phares plafonnant quelque part dans la région des 80 W en ce qui concerne la recharge filaire.
Cela est vrai non seulement pour l’Oppo Find X8 Pro, mais aussi pour les Xiaomi 14 Ultra et Honor Magic 6 Pro, qui avaient tous des prédécesseurs dotés de capacités de charge plus rapides et plus puissantes – alors que s’est-il passé au cours des 12 derniers mois pour apporter à propos d’un changement aussi dramatique ?
Bien qu’il y ait probablement un certain nombre de facteurs en jeu, y compris l’équilibre très important entre la charge rapide et la dégradation de la batterie (une charge plus rapide produit plus de chaleur, ce qui endommage la batterie du téléphone, réduisant sa capacité au fil du temps), il semble également neuf. la technologie des batteries pourrait y être pour quelque chose.
La technologie des batteries au silicium et au carbone devient de plus en plus populaire
Cette nouvelle technologie de batterie est le silicium-carbone, qui a gagné en popularité parmi les fabricants de smartphones au cours de l’année écoulée – et il n’est pas difficile de comprendre pourquoi les OEM (Original Equipment Manufacturers) s’en raffolent.
Par rapport à la technologie des batteries lithium-ion trouvée dans la plupart des smartphones au cours de la dernière décennie, les batteries au silicium-carbone offrent de nombreux avantages, le plus important étant une augmentation massive de la densité énergétique.
Cela se résume essentiellement au fait que le silicium peut stocker plus d’ions lithium que l’alternative graphite trouvée dans les batteries lithium-ion, ce qui signifie que les fabricants peuvent stocker plus de puissance dans le même espace ou potentiellement alléger les appareils sans effet d’entraînement sur la durée de vie de la batterie.
Les batteries silicium-carbone ont également tendance à mieux fonctionner à des températures plus froides, ce qui les rend idéales pour une utilisation dans les régions les plus froides du monde. La technologie pourrait également apporter une révolution indispensable sur le marché des véhicules électriques, mais c’est une toute autre histoire.
Ce n’est peut-être pas le remplacement parfait du lithium-ion
Cependant, malgré tous les avantages de la technologie, sa version actuelle présente un gros problème ; l’expansion et la contraction de la batterie à mesure que la température de la cellule change pendant l’utilisation.
De plus, avec une technologie de charge ultra rapide générant beaucoup de chaleur à l’intérieur d’un smartphone (quiconque a chargé rapidement un téléphone sait à quel point les combinés peuvent chauffer), cela signifie simplement que les batteries au silicium-carbone ne peuvent pas se charger aussi rapidement. la concurrence du lithium-ion.
Dans cet esprit, il ne devrait pas être aussi surprenant d’apprendre que l’Oppo Find X8 Pro, le Honor Magic 6 Pro et le Xiaomi 14 Ultra ont tous fait le saut vers la technologie silicium-carbone. Voyez-vous pourquoi cette limite de charge de 80 W a plus de sens maintenant ?
Ne vous méprenez pas, la charge de 80 W est en effet très rapide. Le problème est que, combiné à une augmentation massive de la capacité de la batterie des smartphones alimentés en silicium-carbone, le chargement de ces téléphones commence à prendre un certain temps – plus proche de la barre d’une heure que des 20 à 30 minutes que nous avons vues avec les précédents. produits phares à charge rapide.
La bonne nouvelle est qu’il n’y a pas de limite inhérente aux vitesses de charge avec les batteries au silicium-carbone, cela dépend davantage du fait que les fabricants sont prudents et se concentrent sur d’autres domaines d’optimisation des batteries alors que la technologie est encore nouvelle, nous pourrions donc assister à un retour à une véritable charge rapide. en fin de compte, mais on ne sait pas exactement quand cela se produira pour le moment.
