Examen du Thrustmaster eSwap XR Pro

La manette eSwap XR Pro de Thrustmaster représente une option intéressante pour les fans de jeux de course. Il offre un cadre confortable et solidement construit, ainsi que le plaisir d’une fixation de roue qui en fait un choix unique et contribue à offrir une expérience de jeu agréable. Cependant, son prix élevé pourrait inciter les fans à vouloir passer à un volant ou à opter pour la concurrence.

Introduction

Le Thrustmaster eSwap XR Pro représente une proposition intrigante pour un contrôleur Xbox, apportant avec lui la commodité d’un contrôleur de type professionnel avec une fonctionnalité qu’aucun autre contrôleur que j’ai utilisé n’a : une fixation de roue dédiée..

Cela devrait en faire un choix idéal pour ceux qui connaissent bien les titres de course tels que Forza Horizon 5 ou Wreckfest par exemple et offre une vision différente du monde de plus en plus fréquenté des contrôleurs professionnels.

À 169,99 £/179,99 $/199,99 €, il se situe en plein milieu de la concurrence, avec un prix compétitif par rapport à la Xbox Elite Series 2, ainsi qu’à la configuration de base de ma manette personnelle, la Scuf Instinct Pro.

Conception

• Design moderne inspiré de Forza
• Méthode astucieuse pour échanger les bâtons et les accessoires
• Le micro USB en 2023 semble un peu démodé

Dès l’instant où vous le regardez, il devient clair que cette variante spécifique de l’eSwap XR Pro est conçue en pensant à la dernière itération de la série Forza Horizon. Il présente un châssis blanc et noir, avec des taches roses qui imitent le logo et la police du jeu. De plus, il y a un logo Forza à l’avant et au centre juste au-dessus du bouton Xbox, tandis que les logos Horizon 5 et Thrustmaster flanquent respectivement la fixation du volant et le stick analogique droit.

Il ne fait aucun doute qu’il s’agit d’un contrôleur particulièrement proche de la marque, même si son look a le potentiel d’être polarisant par rapport à l’esthétique plus sobre de la concurrence. J’en suis fan, et en tant que joueur de longue date de la série Forza depuis le tout premier titre Motorsport sur la Xbox originale, je suis le public cible de l’eSwap XR Pro.

Comparé aux contrôleurs Xbox plus conventionnels, l’eSwap XR Pro est doté d’un cadre plus grand auquel il faut un certain temps pour s’y habituer, mais il est confortable à tenir et plutôt solide. L’absence de toute forme de revêtement caoutchouté annule cependant un peu ce facteur de confort, et il aurait été agréable de sentir un peu de rembourrage sur l’envers du contrôleur, comme c’est le cas avec le contrôleur Elite Series 2 et le Scuf Instinct Pro.

Tout comme les autres contrôleurs professionnels, l’eSwap XR Pro propose des choix de manettes et de D-Pad remplaçables, bien que son exécution soit différente. Au lieu de proposer des modules dont vous avez besoin pour démonter le contrôleur pour le modifier, Thrustmaster a opté pour un système remplaçable à chaud où vous pouvez simplement échanger et installer de nouveaux modules à volonté. Tout est maintenu ensemble par des aimants puissants, donc à moins que vous ne tiriez particulièrement fort, ils ne vont nulle part.

Avec ces modules, l’option d’un D-Pad peut être remplacée par le module de roue qui comporte un autre logo Forza et offre des commandes de direction affinées dans des titres tels que Horizon 5 susmentionné. Cela ne ressemble à aucun autre contrôleur que j’ai utilisé. et offre à l’eSwap XR Pro un avantage considérable sur la concurrence dans ces titres.

Au-delà de ce supplément, l’eSwap XR Pro comprend des déclencheurs verrouillables, une sélection de boutons arrière remappables, ainsi que des boutons principaux ABXY particulièrement tactiles. Il s’agit de commutateurs mécaniques qui ressemblent aux boutons gauche et droit d’une souris, offrant un déplacement rapide et un actionnement fluide.

Il s’agit également d’une manette filaire livrée avec un long câble tressé de 3 mètres à brancher sur votre PC ou Xbox grâce à son connecteur USB-A fourni. À l’autre extrémité se trouve le port micro USB qui se branche sur l’eSwap XR Pro. Je pensais que nous débarrasserions le monde du micro USB en 2023, mais il semble que Thrustmaster ait raté le mémo.

En ce qui concerne l’emballage, Thrustmaster ne fait aucune réclamation concernant l’emballage utilisé dans l’eSwap XR Pro, mais il est livré dans une boîte en carton bien faite, avec de la mousse pour maintenir le contrôleur à l’intérieur et un mince emballage en carton pour le câble. Il ne semble pas y avoir de plastique en vue.

Performance

• La fixation des roues offre plus de contrôle dans les titres de course
• Cela peut cependant sembler un peu nouveau
• La connexion filaire offre une latence nulle

En me lançant dans certains de mes titres de course préférés pour utiliser l’eSwap XR Pro, je voulais poser la question de savoir si l’eSwap XR Pro offrait des avantages tangibles par rapport aux contrôleurs plus conventionnels. Après tout, sa fixation de roue est conçue pour un mouvement de roue plus précis dans les jeux de course afin d’offrir potentiellement l’avantage de temps au tour plus rapides.

Cela m’a conduit sur le chemin des événements hebdomadaires Rivals de Forza Horizon 5, où vous faites un contre-la-montre avec une voiture spécifique sur un circuit spécifique et tentez de battre les temps des autres joueurs. J’ai fait quelques tours avec mon Scuf Instinct Pro pour m’habituer à la combinaison voiture et piste, avant de passer à l’eSwap XR Pro pour voir s’il y avait une différence tangible.

Il a fallu un certain temps pour s’habituer à l’eSwap XR Pro, et mon instinct m’a poussé à utiliser le joystick gauche pour diriger avant de réaliser que j’avais à ma disposition une rotation complète de 91 degrés de direction, là où se trouverait normalement le D-Pad. La fixation des roues fait exactement ce qu’elle dit sur la boîte, m’a fourni une direction plus précise et m’a permis d’être un peu plus courageux dans certains virages. Dans des titres plus basés sur l’arcade tels que Wreckfest, l’eSwap XR Pro offre également plus de contrôle, en particulier lorsque les voitures sont déséquilibrées, et vous avez besoin de cette entrée plus fine pour vous réajuster.

Mon seul problème avec la fixation de la roue est le manque de retour pour les entrées, contrairement aux périphériques de roue dédiés, tels que mon fidèle Logitech G920. Cela réduit un peu l’immersion et rend l’eSwap XR Pro un peu déroutant lorsqu’un volant dédié peut être obtenu pour un peu plus que ce contrôleur – le G920 coûte 200 £, par exemple, et offrira plus d’immersion en course. titres que l’eSwap XR Pro peut fournir.

Dans cet esprit, les vibrations proposées sont copieuses et offrent une bonne quantité de retours. Ce n’est pas non plus choquant, contrairement au contrôleur Nacon Pro Compact. De plus, tous les boutons ont une belle sensibilité tactile et les manettes permettent une saisie précise.

Même lorsqu’il n’est pas utilisé dans les titres de course et avec le D-Pad standard, l’eSwap XR Pro a impressionné, avec des entrées précises et une solide tactilité dans les jeux de tir tels que Call of Duty World War II. Ici, les déclencheurs verrouillables étaient pratiques pour fournir des entrées plus vives, semblables à celles d’une souris.

La compatibilité est un jeu d’enfant grâce à la connexion filaire USB-A, ce qui la rend adaptée à la fois à la Xbox et au PC sans problème. La présence d’un câble aussi long rend également l’eSwap XR Pro adapté à une utilisation dans pratiquement tous les contextes, ce qui signifie également que vous ne vous soucierez pas de la durée de vie de la batterie ou des problèmes de latence potentiels.