Tesla ajoute un mode de conduite « Assertif » à sa version bêta de conduite autonome complète, qui ressemble beaucoup plus à un mode « Agressif ».
Le nouveau paramètre, qui a été ajouté pour la première fois à la version bêta en octobre, mais espionné au cours du week-end par Le bord, verra le mode automatisé effectuer des arrêts roulants et suivre de plus près les autres véhicules. Il changera de voie plus souvent, mais vous maintiendra également dans la voie de dépassement lorsque la situation le permettra.
Le profil Assertive est décrit par Tesla comme suit : « Dans ce profil, votre Model X aura une distance de suivi plus petite, effectuera des changements de voie de vitesse plus fréquents, ne sortira pas des voies de dépassement et pourra effectuer des arrêts roulants. »
Comme vous l’avez probablement compris, il fait beaucoup de choses que votre instructeur de conduite découragerait, et tout usager de la route à moitié décent répondrait par de multiples jurons. Heck, cela pourrait même être classé comme « dangereux ».
Le mode est rejoint par deux autres, le résolument bro-esque de la Silicon Valley « Chill » et le « pourquoi-la-bête-de-le-nommer-en-première-place » « Average ».
Captures d’écran posté par le Harvard Fellow David Zipper sur Twitter révèle que le mode « Moyenne » a une « distance de suivi moyenne » et déclare que la voiture « peut effectuer des arrêts roulants ». Ce dernier reste un comportement découragé.
Le mode Chill, c’est-à-dire conduire comme une personne ordinaire plutôt que comme n’importe quel type d’usager de la route super détendu, aura « une distance de suivi plus grande et effectuera moins de changements de voie de vitesse ». et, poliment, ne fera pas d’arrêts roulants.
Bien que tous ces profils de conduite autonome complète aient été publiés dans la mise à jour d’octobre 2021, cela a été retiré après seulement quelques jours en raison de problèmes d’arrêt inattendu et de virages à gauche aux feux de circulation. Par conséquent, cela ne se révèle vraiment que maintenant.
Au cours du week-end, Tesla a également annoncé qu’il était augmenter le prix de l’auto-conduite complète (qui est de niveau 2 plutôt que de niveau 4 autonome) de 10 000 $ à 12 000 $. C’est malgré le fait qu’il soit toujours en version bêta.
Les régulateurs américains de la sécurité des transports doivent souvent peser sur les fonctionnalités autonomes de Tesla et il semble que cela pourrait en être une autre. Le mois dernier, Tesla a volontairement supprimé la possibilité pour les gens de jouer à des jeux comme Sonic en conduisant.
