Revue F1 2022

F1 2022 marque un effort brillant d’EA et de Codemasters pour lutter contre un tout nouvel ensemble de réglementations. La conduite est réactive avec un tout nouveau moteur physique qui offre chaque once de réalisme dans un ensemble incroyablement détaillé. Bien que Braking Point puisse être absent, F1 2022 regorge toujours d’un grand nombre de modes et de fonctionnalités que les débutants et les pros apprécieront à coup sûr.

Introduction

F1 2022 est le dernier opus de la série annuelle de jeux de course stimulants de Codemasters qui vous place aux commandes de certains de vos pilotes de F1 préférés.

L’entrée de cette année apporte toute une série de nouvelles fonctionnalités et d’améliorations qui visent à fournir la recréation la plus fidèle d’une saison de F1, remplie de nouvelles réglementations à gérer.

Continuez à lire pour voir ce que j’ai fait de F1 2022.

Fonctionnalités et gameplay

• La nouvelle réglementation 2022 propose un moteur physique repensé
• F1 Life agit comme un centre social amusant
• L’ajout de supercars offre encore plus de contenu

Contrairement à l’humble saut de F1 2020 à F1 2021, le passage à F1 2022 entraîne des changements à la fois sur et hors piste. C’est le premier jeu à présenter les toutes nouvelles réglementations qui cherchent à secouer le peloton de course et à ramener les équipes en fuite dans le droit chemin.

Vous avez maintenant la possibilité d’effectuer des départs de course manuels, y compris d’ajuster la position et l’angle de votre voiture si vous souhaitez obtenir un avantage dans le premier virage sur un certain circuit. Les arrêts aux stands ont également été quelque peu manuels, les drive-in étant désormais déterminés par la façon dont vous pouvez chronométrer votre entrée de bouton sur un compte à rebours. Si vous êtes trop tôt ou trop tard, votre temps global d’arrêt au stand est affecté. Il y a beaucoup plus à penser avec F1 2022, mais bien faire les choses peut constituer une expérience incroyablement enrichissante.

L’un des changements d’échelle les plus importants ici implique l’ajustement des voitures de F1 elles-mêmes à la toute nouvelle réglementation 2022. Avec cela viennent des pneus plus gros, l’ajout d’un aérodynamisme « à effet de sol » et de nouvelles ailes. Cela a donc changé le modèle de maniement et le moteur physique de F1 2022 par rapport aux jeux précédents. Bien qu’il y ait toujours le sous-virage traditionnel à l’entrée des virages, par exemple, ces changements d’aéro signifient que l’entrée de l’accélérateur est beaucoup plus importante. Démarrez-le dans les coins comme je le fais la plupart du temps et vous finirez par tourner. Enchaîner un tour propre et rapide est maintenant encore plus une forme d’art qu’auparavant.

La notion de ne pas pouvoir jeter les voitures dans les virages comme avec les précédents jeux de F1 s’étend également à la façon dont les toutes nouvelles supercars gèrent en F1 2022. C’est vrai, vous aurez accès à une petite mais grande sélection de voitures de route à côté les monstres de la piste à part entière. Chacun d’eux (y compris la McLaren Artura, la Ferrari Roma et l’Aston Martin DB11 V12) a ses propres caractéristiques de conduite, même si je n’ai pas pu m’empêcher de penser qu’ils étaient un peu trop impitoyables avec les aides à la conduite désactivées. Peut-être que cela reflète plus mon niveau de compétence que le jeu lui-même.

Les supercars peuvent être conduites soit dans le mode contre-la-montre du jeu, soit dans un nouveau mode appelé Pirelli Hot Laps. Cela vous donne accès à une gamme de scénarios dans lesquels vous pouvez conduire des supercars sur les circuits de F1, allant de la zone de vitesse moyenne (où vous devez blitzer un morceau de piste aussi rapidement que possible) à mon Autocross préféré, dans lequel vous conduisez à travers un ensemble de portes dans les plus brefs délais. C’est un changement de rythme rafraîchissant par rapport à un titre par ailleurs incroyablement sérieux, et peut vous fournir un jeu d’adresse supplémentaire si vous le souhaitez.

Le mode carrière est de retour et se sent aussi détaillé et excellent que lors des derniers jeux. Il y a l’option d’un mode carrière à un ou deux joueurs, ainsi que de jouer en tant que pilote du monde réel ou de créer le vôtre, aux côtés de l’option intelligente Mon équipe qui vous place au plus profond en tant que pilote et propriétaire d’équipe de un nouveau constructeur F1.

J’ai passé pas mal d’heures à m’amuser avec mon équipe, à terminer quelques courses de la première saison pour avoir une idée du mode, et c’est la simulation la plus détaillée à laquelle j’ai joué dans un jeu depuis longtemps. Pour les micromanagers, il s’agit d’un équilibre délicat entre la performance sur la bonne voie et la lutte pour garder tous vos départements heureux et développer votre équipe sur et hors de la piste. Il y a un peu de courbe d’apprentissage si vous n’avez jamais joué à un jeu de F1 auparavant, mais une fois que vous aurez appris les bases, vous serez opérationnel en un rien de temps.

En ce qui concerne le mode carrière, il y a une absence notable sous la forme de Braking Point : le mode histoire introduit pour la première fois dans F1 2021. EA avait déjà essayé les modes histoire dans les jeux de sport, comme l’a prouvé The Journey de la FIFA. Braking Point est un manque cruel pour ceux qui aiment une bonne histoire et recherchent le récit de style Drive To Survive.

En plus de ces changements en cours de route, l’interface et les menus de F1 2022 ont été remaniés, avec ce nouveau titre centré sur la nouvelle section F1 Life. Il s’agit plutôt d’une maison personnalisable pour votre avatar où vous pouvez tout choisir, de la supercar que vous avez exposée à tous les trophées que vous avez remportés.

C’est un petit ajout amusant, et plus de personnalisation est toujours la bienvenue, même si cela n’a pas d’impact réel sur l’expérience de jeu globale. Si vous le souhaitez, vous pouvez même personnaliser les vêtements de votre avatar avec des fils de marque comme Puma, Sparco et Beats. Ces objets sont déverrouillés via la monnaie du jeu Pitcoins, dont vous obtenez un peu lorsque vous démarrez le jeu pour la première fois.

Les jeux de course ont généralement une devise dans le jeu à gérer. Cependant, tout comme avec la monnaie du jeu dans Gran Turismo 7, vous pouvez acheter des Pitcoins avec de l’argent réel – c’est 7,99 £ pour 11 000, ce qui est le même taux que F1 2021.

Les microtransactions ne se sont pas bien déroulées dans les jeux de course auparavant, comme GT7 l’a démontré plus tôt cette année, et j’espère juste que ces nouveaux titres de F1 soutenus par EA ne se dérouleront pas comme la FIFA. Bien sûr, les Pitcoins sont utilisés pour acheter des améliorations cosmétiques et ne modifient pas nécessairement le gameplay, mais le précédent est là.

Parallèlement à la grande refonte de l’interface utilisateur de F1 Life, F1 2022 a également apporté quelques petites améliorations de la qualité de vie qui offrent une expérience encore plus réaliste. Par exemple, les courses Sprint sont désormais présentes en option lors de la structuration d’un week-end de course, conçues pour imiter l’inclusion du format sur trois circuits comme dans la vraie vie : Imola, Interlagos et le Red Bull Ring en Autriche.

Graphique

• Grand détail global
• Chaque piste a ses propres nuances avec un excellent rendu
• Les intérieurs de supercar se sentent un peu pressés

F1 2022 est un excellent jeu. Bien qu’il s’agisse de la deuxième entrée du titre à combler le fossé entre les générations de consoles, il semble incroyablement raffiné. Les différentes options météorologiques agissent comme une immense vitrine des prouesses graphiques du jeu avec des journées ensoleillées incroyablement lumineuses et agréables, tandis que les courses par temps humide prennent une qualité nettement plus sombre.

Chaque piste présente ses propres détails astucieux, qu’il s’agisse du Hard Rock Stadium de Miami ou des yachts amarrés à Monaco, et ils sont tous rendus dans des détails merveilleux. Les paysages en bordure de route tels que les foules et les camions et tentes médicaux ajoutent une couche supplémentaire à la simulation, et eux aussi ont l’air détaillés.

Les intérieurs des F1 et F2 ont l’air plutôt détaillés avec tous les petits boutons et boutons cartographiés dans un style impressionnant, ainsi que des livrées vibrantes à l’extérieur également. Dans le cas des supercars cependant, je ne peux pas m’empêcher de penser qu’elles ont parfois l’air un peu cartoonesque, les cockpits manquant de substance et de détails. Les extérieurs sont particulièrement brillants, même sous de fortes pluies, et donnent plus l’impression d’avoir été conçus pour le premier Test Drive Unlimited que pour la F1 2022.