Revue WRC 10

WRC 10 est un jeu de course solide avec un mode Anniversaire qui célèbre l’histoire du sport automobile. Cependant, l’aspect gestion du jeu est un peu répétitif et ennuyeux.

introduction

Le jeu World Rally Championship revient pour une autre tournée dans cet effort du développeur français Kylotonn et de l’éditeur Nacon.

Célébrant le 50e anniversaire de la compétition de sport automobile, il ajoute de nouveaux rallyes et du contenu historique pour les fans de ce sport.

Modes de jeu

• La gestion d’équipe ajoute à l’expérience
• Beaucoup de modes au choix
• Le mode anniversaire offre un bon aperçu de l’histoire du WRC

Commencez dans le mode principal WRC 10 et il y a Career, qui est divisé en Life, Solo, Multiplayer et Skill Development.

Si vous êtes un défenseur du mode solo, le mode Carrière sera au centre des préoccupations, offrant aux joueurs la possibilité de gérer une équipe au cours d’une saison. Quick Play permet de conduire n’importe quelle spéciale dans n’importe quelle voiture, tandis que Season est essentiellement une carrière mais sans la gestion.

Je passerai au multijoueur plus tard. Le développement des compétences est l’endroit où vous pouvez vous concentrer sur vous-même, et il est divisé en défis, zone de test et formation. Avec les défis, vous participez à des événements et accumulez des points pour en débloquer plus. La zone de test et la formation se concentrent sur l’amélioration de vos compétences, offrant un espace pour jouer avec la configuration de la voiture ou effectuer des exercices de formation.

Accédez au mode Anniversaire dans le menu latéral – que vous pourriez facilement manquer – et vous pourrez revivre des rallyes célèbres des 50 ans du WRC, en battant les temps de référence et en débloquant plus d’événements. En tant que viseur de l’histoire du WRC, c’est un défi amusant de parcourir les événements avec des voitures classiques d’équipes telles qu’Alpine et Subaru.

Mode carrière

• Pourrait utiliser plus de variété
• Les compétences sont verrouillées derrière les gains d’XP
• Les objectifs sont soit trop faciles, soit impossibles à atteindre

C’est le mode Carrière du WRC 10 où la plupart passeront probablement leur temps. Vous pouvez commencer au niveau Junior et progresser vers le haut, ou attirer l’attention des fabricants en complétant les essais de fabricants. Plus vous réussissez pour un fabricant, plus il est probable qu’il vous offre l’aubaine d’un contrat.

La gestion ajoute une autre dimension lorsque vous recrutez du personnel pour améliorer vos prospects et attribuez des points de R&D pour développer les domaines de l’équipe (équipe, performance, équipage et fiabilité).

Avec l’arbre de R&D, il y a un maximum de 90 points à dépenser, et vous pouvez réaffecter des points via une re-spécialisation à 25 000 $ par pop. Il est peu probable que vous atteigniez le niveau de points maximum avant de manquer de compétences pour vous améliorer à des niveaux inférieurs – mais au niveau supérieur du WRC, il y a plus de compétences à atteindre, vous devrez donc choisir les domaines sur lesquels vous concentrer.

Parcourir l’arbre de R&D révèle quelques frustrations, car des fonctionnalités telles que les pneus pour temps de pluie sont verrouillées. Si vous rencontrez un temps pluvieux ou des courses enneigées dès le début, ce seront des étapes où vous effectuerez des performances horribles et vous ne pourrez rien faire tant que vous n’aurez pas accumulé l’XP pour débloquer ces compétences.

Les objectifs sont également étrangement mis en œuvre, comme s’ils étaient là pour vous empêcher de monter de niveau ou de progresser trop tôt. Il y a un objectif à court et à long terme à atteindre à la satisfaction du fabricant, mais dans un certain nombre de cas, vous êtes voué à l’échec, car vous ne disposez pas de suffisamment d’événements pour atteindre un objectif. D’autres objectifs sont exceptionnellement faciles à réaliser, il y a donc un manque d’équilibre à cet égard.

Gagnez un rallye et manquez un objectif, et vous pouvez finir par perdre plus de points de réputation que vous n’en avez gagné. Changez l’objectif, et c’est essentiellement un lancer de dés quant à ce que vous obtiendrez, entraînant une petite perte de réputation en conséquence. Je peux comprendre la raison pour laquelle Kylotonn ferait ça, mais c’est aussi un peu dur.

Il y a également peu d’interaction avec votre personnel ou le fabricant au-delà des mêmes e-mails répétitifs et standard. Si le périmètre de gestion en mode Carrière est le bienvenu, il est très fonctionnel.

Jeu de course

• Des appels de direction heureux
• Il faut du temps pour comprendre les subtilités du freinage
• Les étapes de rallye apportent leurs propres défis

Là où WRC 10 offre un sentiment d’accomplissement, c’est sur les nombreuses routes et pistes de ses rallyes. Jouant sur une PS4 avec une manette, j’ai trouvé la prise en main plutôt correcte. Les voitures sont nerveuses à grande vitesse, avec une adhérence souvent supérieure et des voitures peut-être un peu trop heureuses.

Mais comme à peu près tous les jeux de course, des entrées fluides et décisives entraînent un comportement que vous pouvez télégraphier. Vous apprenez de petites astuces pour vous familiariser (littéralement) avec le modèle de maniement. Le freinage prend du temps à maîtriser, avec des tapotements répétés mieux qu’un arrêt brutal où les freins ont tendance à se bloquer.

Au cœur de WRC 10 se trouve l’ancienne relation risque/récompense. Allez vite mais faites une erreur de jugement et cela vous coûtera du temps. Prenez votre rythme et vous risquez de perdre du temps, mais soyez plus cohérent. Tracer un chemin entre savoir quand aller au diable pour le cuir et être cohérent est un défi de la conduite de voitures de rallye, et WRC 10 l’obtient implicitement.

Vous pouvez définir la difficulté ainsi que les niveaux de dégâts et la durée des week-ends de rallye, mais chaque événement a des caractéristiques qui apportent leurs propres difficultés. Le Monte Carlo est une combinaison de sec, de glace et de neige, avec des sections serrées et sinueuses qui doivent être prises rapidement mais avec contrôle. Les étapes de rallye au Kenya ont le potentiel de vous donner une migraine du monde réel avec leurs bosses, le prochain virage apparemment toujours aveugle malgré les notes de rythme du copilote. C’est le cas à chaque épreuve, et chaque cours demande du temps pour s’y habituer et se maîtriser.

Il y a un bon sens de la progression du Shakedown au Powerstage, et les événements les plus excitants sont ceux où le leader change constamment de mains. Il n’y a pas de rembobinage, ce qui ajoute au défi – si vous vous trompez, vous devrez redémarrer. Choisissez d’activer le perma-crash et cela ajoute encore à la tension.

Présentation et visuels

• Pas la plus grande des valeurs de production
• Les graphismes ont l’air solides sur PS4
• Quelques bugs de temps en temps

Un peu comme le Moto GP 21 de Milestone, la présentation du mode Carrière est plutôt terne. Qu’il s’agisse du QG de votre équipe ou des épreuves de rallye, c’est à peu près la même chose tout au long de la saison. Gagnez un rallye et c’est la même cinématique encore et encore ; deux hommes (même si vous avez une femme copilote) pompent leurs bras alors que des confettis pleuvent sur la scène.

Il n’y a aucune interaction avec la presse et aucun mode histoire pour ajouter plus de drame. La variété du mode Carrière passe par les différents événements (Entraînement, Conditions extrêmes, Maintenance), mais il y a un élément de mouture qui s’infiltre après un certain temps.

Il y a eu quelques plantages de jeu qui ont été corrigés et quelques problèmes qui apparaissent de temps en temps, comme le démarrage d’un événement avec 11 secondes déjà au compteur. Le copilote pourrait également être plus précis, car j’ai attrapé certaines lignes où ils m’ont donné la mauvaise direction. À d’autres moments, il serait utile de savoir qu’il y a une falaise sur le côté de ce coin avant de partir en bateau.

Visuellement, le jeu a l’air bien sur PS4. La sensation de vitesse est palpitante lorsque la voiture vibre dans l’environnement, des événements apparemment recréés dans leur intégralité, même jusqu’aux drones qui passent sur des scènes capturant votre progression.

Le HUD (affichage tête haute) est minimal, vous vous fiez simplement à l’usure des pneus et au compteur de vitesse – ce que j’aime bien. Cependant, il n’y a pas de support HDR, ce qui peut en fait rendre les événements nocturnes encore plus difficiles à naviguer. Il y a des pop-in du paysage au loin et des bégaiements perceptibles de temps en temps; mais, sinon, c’est un jeu visuellement robuste.

Contenu en ligne

• Modes en ligne uniques spécifiques au WRC

En ligne, il y a les lobbies publics habituels où vous pouvez courir contre d’autres joueurs. Lorsque vous trouvez une course, l’action peut être amusante ; mais les gens entrent et sortent constamment des halls, vous passez donc un certain temps à attendre qu’une course commence.

Les classements indiquent les temps des autres pilotes pour chaque rallye/étape afin de vous motiver à faire mieux.

Co-Driver est assez unique en ce sens que c’est un mode où vous pouvez constituer un équipage pilote/copilote pour affronter les spéciales. Les clubs permettent la création de championnats en ligne et il y a un écran partagé pour certains sur le canapé conduisant avec quelqu’un d’autre.

« Life » est une série de défis quotidiens et hebdomadaires pour rivaliser avec d’autres pour atteindre le sommet des classements. Vous êtes encouragé à réaliser vos meilleures performances du premier coup, car les tentatives répétées rapportent moins de points, mettant la pression sur la conduite aussi vite que possible tout en faisant le moins d’erreurs possible. Des défis spéciaux sont disponibles, mais plus rares à voir.