Examen du Thinkware Q1000

L’ensemble de caméras de tableau de bord avant et arrière Q1000 de Thinkware promet beaucoup et en tient une grande partie. De jour, ses vidéos 1440p sont suffisamment détaillées et nettes pour enregistrer n’importe quel trajet, et ses avertissements de sécurité pourraient aider les conducteurs de voitures plus anciennes. Les avertissements sont cependant incohérents et ne sonnent pas de manière fiable lorsque vous pourriez en avoir besoin. Plus important encore, cette caméra pourrait ne pas saisir tous les détails dont vous avez besoin pour retrouver toutes les personnes impliquées dans un incident nocturne. Bien que ce ne soit pas un mauvais système, il devrait être meilleur à ce prix.

Introduction

Vous pouvez acheter la caméra de tableau de bord Thinkware Q1000 seule pour environ 260 £, ou ajouter une caméra de recul 1440p pour 100 £ supplémentaires.

J’ai testé le bundle avant et arrière, qui pour environ 360 £ vous donne un enregistrement 1440p avant et arrière. C’est beaucoup d’argent pour une caméra de tableau de bord – en particulier une qui ne peut pas enregistrer en 4K – mais le Q1000 possède de nombreuses fonctionnalités avancées. Est-ce que ça vaut le coup? Voici mes pensées.

Conception et fonctionnalités

• Montage sur pare-brise discret mais délicat, plus caméra arrière
• Positionnement GPS, mode parking et assistance avancée à la conduite
• Résolution 1440p avec mode nuit

Lorsqu’il est fourni avec sa caméra de recul, le Thinkware Q1000 est l’une des caméras de tableau de bord les plus chères que vous puissiez acheter. Il regorge de fonctionnalités utiles, mais il convient de souligner qu’il n’a pas d’écran.

À certains égards, c’est bien – les écrans sont une distraction lorsque vous conduisez, et cela permet au Q1000 de s’asseoir relativement confortablement sur le pare-brise. C’est à peu près la forme parfaite pour se glisser devant votre rétroviseur, où il est à peu près aussi discret que les caméras de tableau de bord.

À d’autres égards, l’absence d’écran est ennuyeuse : il n’y a pas de moyen facile de modifier les paramètres de cet appareil photo. Vous devez soit retirer sa carte mémoire et utiliser un PC pour charger l’application de paramètres à partir de celle-ci, soit lier le Q1000 à votre téléphone à l’aide de son Wi-Fi intégré. Vous aurez peut-être besoin de quelques tentatives avant d’obtenir la visée réglable des caméras.

Cet appareil photo est livré avec un film bloquant la chaleur, ce qui pourrait être pratique en été en raison de son profil épousant le pare-brise. Ni les supports de caméra avant ni arrière de mon échantillon n’avaient de languette pour aider à retirer le couvercle de leurs coussinets collants, il m’a donc fallu des siècles pour les détacher. Au départ, j’ai installé le Q1000 trop près du boîtier du capteur de pare-brise de ma voiture, je n’avais donc pas d’espace pour brancher sa caméra arrière et ses câbles d’alimentation. Heureusement, il est livré avec un tampon de rechange au cas où vous auriez besoin de le déplacer.

Le Thinkware Q1000 est livré avec une carte mémoire de 32 Go et à la fois une cigarette et un câble de câblage, mais pas de spudger pour vous aider à dissimuler les câbles derrière la garniture de toit de votre véhicule. Sa caméra arrière se connecte via un câble généralement généreux, et heureusement, c’est Micro-USB aux deux extrémités, vous pouvez donc remplacer un câble plus court ou plus long si nécessaire. Cela peut prendre un peu de peaufinage pour que la caméra arrière rotative pointe dans le bon angle – ou même dans le bon sens. Heureusement, vous pouvez inverser son orientation dans les paramètres.

Ce n’est pas la caméra de tableau de bord la plus facile à positionner et à remettre dans son support, mais une fois installée, vous ne devriez pas vraiment avoir besoin de la retirer à nouveau – il est facile d’accéder à sa carte microSD si vous en avez besoin. Les caméras avant et arrière ont des LED d’état orientées vers l’extérieur, qui peuvent être activées ou désactivées à partir des paramètres.

Performances et qualité vidéo

• Peut être très bip
• Bonne vidéo de jour
• Netteté très décevante la nuit

Connectez cette caméra, faites un tour et vous remarquerez qu’elle aime émettre un bip. Au départ, c’était parce que son capteur g est trop sensible par défaut aux bosses pendant que vous conduisez, de sorte que les imperfections de la route le déclenchaient parfois. Une section particulière du M25 l’a fait exploser en continu. La réduction de la sensibilité a presque complètement résolu ce problème, mais il y avait toujours la gêne d’entendre « S’il vous plaît, conduisez en toute sécurité aujourd’hui » chaque fois que je mettais le contact.

L’activation des différentes fonctions d’assistance à la conduite a créé de nouveaux bruits. Il y a un toc-toc lorsque vous déviez d’une voie et des bips doux pour vous avertir lorsque la circulation s’éloigne. Une fois, j’ai reçu un avertissement plus urgent alors que je me rapprochais d’un véhicule plus lent.

En théorie, tout cela pourrait être utile, mais la réalité l’est probablement moins. J’ai trouvé que l’avertissement de sortie de voie ne sonnait généralement pas tant que je n’étais pas déjà bien au-dessus d’une ligne blanche, et qu’il pouvait être confondu par d’autres voitures changeant de voie devant moi. Le départ du véhicule avant et l’avertissement de collision avant étaient incohérents dans la mesure où je ne voudrais pas compter sur l’un ou l’autre.

J’ai généralement trouvé que les systèmes équivalents intégrés à ma voiture étaient beaucoup plus précis pour lire la route. Avoir des sons d’avertissement sur une caméra de tableau de bord peut être utile dans les véhicules plus anciens sans systèmes intégrés, mais même dans ce cas, vous devez encore apprendre à reconnaître et à agir sur l’avertissement – la caméra ne peut pas le faire pour vous.

La seule autre chose à mentionner à propos de l’utilisation de cette caméra est qu’elle possède deux voyants d’état bleus sur son bord arrière qui, s’ils sont montés près de votre rétroviseur, peuvent vous donner l’impression que vous êtes suivi en permanence par les services d’urgence .

Le Thinkware Q1000 a enregistré une vidéo de bonne qualité de jour. Même avec le mode HDR désactivé, il a bien résisté à une gamme de conditions d’éclairage, y compris un soleil d’hiver bas vicieux. Sa large plage dynamique lui a permis d’exposer les surfaces routières ombragées, sans perte de détails tels que les nuances de bleu dans le ciel.

La vidéo arrière était tout aussi impressionnante, avec les plaques d’immatriculation des véhicules suivants capturées clairement même à une certaine distance.

À première vue, les vidéos de nuit étaient tout aussi bonnes, le Q1000 exposant les détails des bâtiments et des trottoirs faiblement éclairés. Cependant, un examen plus approfondi a révélé un terrible manque de netteté, en particulier lorsque ma voiture tournait aux intersections.

Il était difficile de lire les plaques d’immatriculation de nombreuses voitures garées, même lorsque mes phares ne faisaient que les traverser, même s’il était parfois possible de distinguer celles éclairées par des réverbères.

La caméra arrière était assez médiocre la nuit. Il capturait la forme et la couleur des voitures, mais pouvait rarement distinguer des détails plus fins comme une plaque d’immatriculation, même avec l’aide des lampadaires ou des feux stop de ma voiture. Résoudre les détails la nuit est difficile, même pour les meilleurs appareils photo, mais les résultats ici ont été très décevants.