AVIS : Je suis un grand fan de sport automobile et je joue à des jeux de course depuis les années 90 mais, peut-être étrangement, je ne m’appellerais pas un petrolhead.
Je ne conduis pas (si on me le demande, je réponds simplement « ai-je besoin de conduire à Londres ? ») et ma connaissance des voitures en général est profonde, pour ainsi dire. Qu’est-ce qu’une berline ? Aucune idée. A quoi sert un arbre à cames ? Pas la moindre idée.
Mais après avoir joué à la dernière itération de la série Gran Turismo, je trouve que mes connaissances sur les voitures commencent à s’approfondir ; mon intérêt pour la culture automobile s’est élargi et je commence à comprendre ce que signifient réellement tous ces termes liés à l’automobile.
Et cela dépend de la façon dont Gran Turismo 7 présente son monde de la culture automobile. J’ai joué aux entrées précédentes de Gran Turismo, Sport plus récemment, mais je n’ai jamais vraiment pénétré dans les détails de la conception et de l’ingénierie des voitures. Au cours des années passées, je me serais déplacé vers un Drive Club (disparu mais pas oublié), un Project Gotham Racing (on a l’impression que Forza a complètement remplacé cette série) ou un jeu de la série Dirt, F1 ou oserais-je le mentionner – Forza Motorsport et Horizon.
Mais revenons sur la ligne de course de ce que fait Gran Turismo 7. Il présente un hub avec des endroits que vous devez déverrouiller avant de pouvoir les visiter, et pour ceux qui ne sont pas entièrement investis dans les voitures, c’est un monde qui se déroule à un rythme tranquille. Vous commencez par votre garage et le Café – l’endroit où vous vous arrêterez probablement très souvent, rencontrant les différentes personnes qui traînent là-bas qui sont très heureuses de vous raconter l’histoire d’une certaine voiture ou série de voitures et l’impact qu’elle a eu.
Saviez-vous que la série M de BMW est issue de son portefeuille de sport automobile ? Je ne l’ai pas fait. Ou qu’est-ce qu’un « Hot Hatch » ? Gran Turismo en tant que série déborde d’une appréciation de l’histoire de la voiture; autant qu’il s’agit d’un jeu auquel il faut jouer, c’est aussi un œuf de conservateur – collectionnant des voitures du monde entier et plongeant dans les différentes philosophies que les concepteurs et les ingénieurs ont adoptées avec leurs créations.
Le monde du réglage n’est pas celui avec lequel j’ai beaucoup touché dans les jeux précédents. Peut-être que la dernière fois que j’y ai vraiment pensé, c’était en téléchargeant un pack de réglage dans Forza Motorsport 3 pour transformer la Toyota AE86 Trueno en bête à la dérive de la série animée Initial D. Dans GT7, j’ai dû m’y fier pour atteindre certains objectifs – vous pouvez acheter une nouvelle voiture complètement mais, dans certains cas, le réglage est plus logique pour obtenir une augmentation des performances. Et toutes les pièces et ce qu’elles font sont expliquées d’une manière simple qui vous donne les détails dont vous avez besoin pour prendre une décision.
Tout n’améliorera pas les performances; réduire le poids permet de gagner en vitesse, mais il faut aussi penser à la puissance de freinage de la voiture. Il vous apprend à atteindre l’équilibre de la voiture et joue presque à un mini-jeu dans le plus grand pour trouver cet équilibre entre des performances supplémentaires et le fusionner avec votre propre style de conduite.
Tout cela semblera ridiculement simple aux joueurs expérimentés, mais c’est ce que je trouve bien dans Gran Turismo 7. Ce n’est pas assez dense et compliqué pour qu’une personne avec moins de connaissances ne puisse pas le prendre et commencer à s’amuser. , et expliquer comment toutes les pièces fonctionnent et s’emboîtent donne au joueur plus de confiance, afin qu’il puisse se faire davantage confiance pour essayer des choses.
Il y a d’autres aspects de Gran Turismo 7 qui résistent bien, en particulier sur la PlayStation 5. Le contrôleur n’est pas un volant de course Fanatec ou Thrustmaster, mais le retour haptique du DualSense améliore l’expérience, avec le bruit des changements de vitesse et la résistance sur les gâchettes de frein et d’accélérateur vous plongeant dans le jeu. La maniabilité joue vraiment bien – il y a une nette différence entre une Mini Cooper S et une BMW M3 ’07 nippy (ma voiture préférée jusqu’à présent). Devoir apprendre à adapter les attributs de la voiture à votre propre style est une danse agréable à exécuter.
Il y a beaucoup plus que j’aborderai dans l’examen complet, mais j’aime la façon dont l’approche de Gran Turismo 7 n’est pas simplement pour s’amuser. Une partie de son credo est de faire de vous un meilleur conducteur, plus respectueux. Il y a une fontaine de connaissances et d’histoire de la voiture dans ce jeu, et j’ai hâte d’en savoir plus.
